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你有遇到过一路红灯的情况吗?

日期:2019-10-11     浏览:9432     评论:0     

核心提示:“一路红灯”是怎么回事?上班最让人感到绝望的事情是什么?赶不上公交车?路上堵车?其实都不是,是路上堵车还遇到一路红灯的情


“一路红灯”是怎么回事?
上班最让人感到绝望的事情是什么?赶不上公交车?路上堵车?
其实都不是,是路上堵车还遇到一路红灯的情况。不管你走着还是骑车开车坐公交,只要遇到一个红灯,接下来都是红灯,同样如果是绿灯也会一路畅通,那遇到一路红灯的情况真的是运气不好吗?
科学的来讲这不是你的运气问题,这是路况设计师们研究了几十年的成果,为了阻止道路拥堵的方法。
你出行路上的一路红灯,正是前辈研究了很久的心血。
交通控制系统是采用与时刻变化着的交通情况相适应的设备,组成按交通规则正确指挥交通的系统
交通控制系统的核心问题就是,
如何在最短的时间让最多的车辆通过该路段,
基本原则是通过优化相位差,实现配时方案,以求全区域的最佳运行效率。就是视前面拥堵情况而定,前面路比较通畅,新来的车可以快点走,前面路拥堵,车就慢点走。
这里就会出现一个相对的概念“绿波带”。绿波带就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做响应的调正,这样一来,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”。
然而绿波带一般出现在道路车比较少的时间段和路段,如果你正好在市区的写字楼上班,那”绿波带“你上下班的时候几乎是遇不到的。
当然如果想正好赶上“绿波带”就要维持在一个稳定的时速,这个根据自己城市的全路况以及指示牌可以自己推算出绿波带的时速。
 
当然如果你遇到“红波带”说明前方有严重拥堵,你干啥也不好使,如果可以建议你选择步行或者骑电动车。
城市道路一般是绿波带和红波带相结合,不管遇到什么带,这都是为了缓解交通压力做好的方式。记住不是你的问题,是灯的问题。
 

 
 
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