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法拉利F8 488 GTB继任者 法拉利F8抵押车试驾测评

日期:2021-09-23     浏览:108     评论:0     

核心提示:金华抵押车市场 法拉利F8 488 GTB继任者 法拉利F8抵押车试驾测评 坐进车内就会觉得视觉冲击力,没有那么强了,但是,怎么说还是非常法拉利的感觉,首先映入我眼帘的,是这个全新设计的仪表盘的造型,我想要着重聊一下这个方向盘,因为F1的方向盘,就设计得很小巧,也是为了方便赛车员操控,我们这辆车的方向盘尺寸,也更小了,而且蹒跚更加的纤细。操控起来也是很方便的,后面这个更加延展的换挡拨片,也很方便驾驶员加减挡,大多跟驾驶操控相关的案件,都被集成在了这个多功能方向盘上,我很喜欢右下角这个调节驾驶模式的旋钮,我


大家好,欢迎来到久久泰抵押车,今天给大家带来法拉利F8试驾体验
法拉利F8 车内体验

坐进车内就会觉得视觉冲击力,没有那么强了,但是,怎么说还是非常法拉利的感觉,首先映入我眼帘的,是这个全新设计的仪表盘的造型,我想要着重聊一下这个方向盘,因为F1的方向盘,就设计得很小巧,也是为了方便赛车员操控,我们这辆车的方向盘尺寸,也更小了,而且蹒跚更加的纤细。操控起来也是很方便的,后面这个更加延展的换挡拨片,也很方便驾驶员加减挡,大多跟驾驶操控相关的案件,都被集成在了这个多功能方向盘上,我很喜欢右下角这个调节驾驶模式的旋钮,我们可以调节WET湿地模式,Sport运动模式,Race赛道模式以及后面两个比较适合激烈驾驶的CT OFF以及SC OFF模式,非专业人士请勿触碰,空调出风口有一点像这个排气管儿的感觉,车内的缝线非常的精致,而且大面积运用了Alcantara的材质手感非常棒,大面积的这些碳纤维的材质也让我们车内的整个运动感有所提升,豪车之所以是豪车,是因为能够替你想得更多,这辆车光让我们自己开着爽怎么行,一定要照顾一下副驾驶的感受才对,是不是来为他选装一个七英寸的触摸。多功能显示屏,让他在为你这辆车的超高性能,振奋之余,多一些娱乐功能的选择,还好今天只是给大家带来了一场静态体验。

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法拉利F8发动机
说了这么多,你们一定很关心它的售价吧,这辆法拉利F8 Tributo的,虽然说各方面都有着比较不错的提升,但是相较于与他动力匹配五五开的488Pista来说,它的性价比就显得高了很多了,仅需298.8万起,也许这个词有点不太恰当,但是怎么看大家都是一台最具性价比的V8法拉利,这台超强的V8发动机,既可以说是巅峰之作,也可以说是绝唱了,因为也许下一代法拉利就要开始搭载混动系统咯,所以对于燃油动力有执着信念的小伙伴。可以考虑一下,快点入手他,不过,由于现在还是非常时期,意大利的工厂已经停工了,所以大家还需要一点时间和信念等等,一切慢慢好起来,虽然说这辆F8 Tributo已经足够让我心动了,但是我已经开始期待下一辆法拉利了,因为恩佐法拉利先生说过,最好的法拉利永远是下一辆。
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