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三菱劲炫灵活空间及合理布局
坐进驾驶舱之后，你会发现它针对中国消费者的需求进行了水平，分体式的中控台设计，它不像之前老款车型中间会有一条非常明显的分割出来的这个功能的区域会显得稍微有点呆板，他整体的档次明显有了一个非常大的提升，采用了一个全新的三辐式方向盘的样式，那前面这个10.1英寸的中控屏，也是首次搭载了林悦享智联系统，我们可以看到它整体的流畅度真的是还不错的，值得一提的是，这边加入了car life这样的手机互联系统，这个是年轻人真的还蛮喜欢的部分，除此之外，我们看到整个中控台你是可以摸到很多软质材料的包裹，相比于老款车型，它整个的精致度也有所提升，再来，这次它提供了三种配色方案，我们今天看到是一个全黑的配色方案，那在车展上看到那台，是一个橙黑配色，但是橙色偏多，还有一种也是橙黑配色，但是黑色偏多的三种配色方案可以供您去选择，下面是控制空调的部分，非常大的旋钮，也是日系车普遍比较人性化的部分，这个是你最常用的功能，所以把它设计得更加方便一些，那下面，还有两个usb接口，跟一个12伏的电源，这边可以放手机跟一些高速卡之类的，这边还有两个杯架，中央扶手箱打开之后，你会觉得这空间好像不是特别大，但他其实还蛮灵活的，还有一个12伏的电源，其实它包括门板以及手套箱，整个的储物空间不算是特别特别的充裕，但是它的灵活性非常的高，那坐进后排，并且给我最直观的感受就是这个坐垫儿其实还蛮软的，并且整个腿部承托是完全没有问题的，再来他的靠背是支持两项角度可调的，接下来我们看一下空间表现，前排调整好驾驶坐姿的情况下，我的腿部空间是一拳两拳两指的表现，那头部空间，是三指的表现，其实头部空间是稍微有那么一点点局促的，但是腿部空间是非常宽裕的，那中间是一个地台，大概是五厘米左右，前面usb接口，我觉得这个真的是值得表扬，在合资。品牌当中，他真的做得不错，前后排都有usb接口，并且前排还有两个12伏的电源，所以整车乘客的充电需求、用电需求都是完全没有问题，可以满足的。
我们现在开始来新车继续搭载1.6升和2.0升两款发动机，那我们今天的这款车型，是一个2.0升的发动机，最大功率是166马力，峰值扭距是201牛米匹配了一个CVT的变速箱，同时，这一次，她也满足了国6B的标准，劲炫在他起步的时候还是比较轻快的，整个动力说来就来了，但是你会发现它在中后段在高速中高速行驶的时候，整个动力表现就稍微有那么一点点吃力了，这款车其实它生长还是比较顺畅的，但是当你踩下刹车，你会觉得，他降挡的时候。还是会有那么一点点顿挫感的，将来在他的悬挂方面，新劲炫采用的是跟欧蓝德同样的专业SUV底盘悬挂结构，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，其实在合资品牌紧凑型SUV这个级别来说，我觉得是还挺少见的，但是每当我们提到三零的时候，你都会有一个非常强烈的印象说，他是不是偏越野的？的确，它在路感上也会给你传达这样的信息，包括你在过一些小的颠簸，在过一些减速带的时候，你还是能够非常明显地感受到那个路感，对于乘客来说，可能不是一个特别特别好的消息，因为毕竟作为一款家用SUV，乘客可能会需要一个更加舒适的这种乘坐感受，那这个竞选可能给不了你，最后我们来说道他的NH表现，其实在市区低速行驶的时候，你就已经能够非常明显的感受到来自他轮胎的噪音了，胎噪还是比较大的，并且我们在道路驾驶的时候，你会发现它外界噪音的隔绝并不是特别的彻底，也不是特别的干净，所以整体车内的噪音还是有一些的，我们再参考他的价位，用这个价位去买一个合资品牌的SUV，我觉得他身上有那么一点点小毛病，都是在可以接受的范围之内的，新建县这次的变化其实主要集中在它的外观跟内饰上，而动力方面，并没有做太多的变动，开起来你会觉得他不是那种特别能够给你激情驾驶的感觉，反而是一种平平淡淡可以带你上下班通行的这种感觉，所以一款起售价仅仅为9.98万的合资品牌SUV，您觉得它的性价比到底如何，评论区来跟我进行互动吧。
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