大家好！欢迎来到久久泰抵押车的平台
欧尚X7内饰体验
欧尚X7的内饰是第一次向媒体开放，并且这辆车，还是一个试制阶段的样车，距离他最终的量产，还有两个实验阶段，所以，这次内室，我们不对它的做工进行任何的考量，只对他的设计用料以及配置水平进行一个简单的解读，首先从设计来看，这个内饰我觉得是趋于传统，或者说是偏保守的，因为它的中控台的屏幕，并没有使用欧尚可赛上的那个夸张的竖向比例的大屏，也没有像其他品牌的车型一样，使用一个独立于中控台上部的一个独立式显示屏，而是偏保守的使用了一个位于中控台中央的一个显示屏吧，而且这个显示屏的尺寸也不大，才全触控的一个操控方式。下部的空调控制面板，也是全触控的设计，总之，这个欧尚X7的内饰，并不会给你留下什么深刻的印象，但是这样的设计，也绝对不会犯错，可以让大多数人接受，绝对不会哈弗H6上那个非对称的圆弧形的中控台，引起那么大的争议，第二点，我们来看看欧尚X7内饰的用料，首先中控台顶部，是一个大面积的硬塑料的包裹，中控台的正中央，面对副驾驶的部分，使用一个软质填充物，下部，依然也是硬塑料儿，这个方向盘，是一个仿皮的包裹，有红色的缝线，但是，填充物偏硬，手感，不是很好，而座椅，也是一个仿皮的包裹，使用的是双色缝线填充物，也是一个偏软的状态，而门板上，最上部是软质的包裹，而能够与手肘接触的部分，采用了一个更加软质的填充物，所以舒适性还是不错的。
第三点来看配置，比较常规的是一个1.2米乘0.8米的一个大天窗，像这个多媒体显示屏，一键启动电子手刹，自动泊车，这种能够在配置表上体现的配置，我就不给大家赘述，我主要关注一些他细小的配置吧，比如四个车窗的一键升降是不具备的只有一件的下，而这个后视镜部分的usb接口，也没有预留，那么对于大家安装行车记录仪的时候，可能要重新走线，那么，再来看看他的眼睛和车外温度的显示，在仪表盘中有显示，这点也不错，中央扶手的高度可调不具备充电接口，基本上都在扶手箱内有usb，有12伏的电源，由于现在还是装车的状态，没有装配，所以，就不给大家演示了，那么储物空间这儿，能放两瓶水手机，有一个小小的储槽可以放在这里，那么总结吧，我就以打分来看吧。那么这辆欧尚X7内饰的设计，可以给八分配置，用料，可以给个8.5，我觉得的这种配置水平，得7.5。
欧尚X7空间布局
欧尚X7的空间表现，我现在调整好我的合适坐姿，并且把驾驶位，是一个最低的状态，头部空间，大概能够到一拳两指左右，我们在到后排看一看，再来看欧尚X7的第二排的表现，我们首先来看空间空间，我觉得是相当不错的一个表现，腿部空间，达到了两拳以上，头部空间，也是有四指，而且我的这个座椅的乘坐感受是比较不错的一个状态，我刚才给大家测量一下它的后排坐垫的长度，达到了490毫米，对大腿的承托，是特别好的。
那么490毫米在自主品牌的紧凑型SUV里是一个什么水平？基本上主流的自主品牌SUV的后排座在场。杜是在450到460之间的，所以这个490的长度还是非常不错的，那我们再来看配置，后排有独立的空调出风口，有一个usb的电源，然后，后排的地板，也是一个全屏，是一个比较不错的后排设计，但是，也有两个小小的槽点，要说第一，就是他后排座椅的靠背角度，不支持一个调节，第二就是中央，没有一个涉及中央扶手，第三就是后排的一个usb接口，对于现在这个时代来讲，好像有点少了本次竞赛体验的最后一个环节，我们来聊聊这辆欧尚X7的动力配备，它使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率一百三十一千瓦，峰值扭距二百六十五牛米，从动力参数上来看，和CS75使用的那台1.5T发动机应该是同款与之匹配的变速箱，是一款七速的湿式双离合变速箱，目前。国内媒体曝出了这款欧尚X7的预售价是11到14万元，那么，听到这个预售价，我有点摸不着头脑了，毕竟跟他是同门师兄弟，并且同为紧凑型SUV的长安CS75的起售价也不足10万块钱，加使我开头提到的独立于长安的欧尚品牌，自然在品牌力方面是不及佛、H6、吉利博越这些品牌的那么两方面的劣势，我不太明白这款车未来的竞争优势是什么。
评论：0
